1、荣威i5在2025年7月生产的属于第三代车型。第一代荣威i5于2019年上市，在外观设计上较为简洁，整体风格偏向家用。第二代车型在外观、配置等方面进行了升级优化，进一步提升了产品竞争力。到了第三代荣威i5，其外观可能会有更具辨识度的设计元素，比如独特的前脸造型、流畅的车身线条等，以吸引消费者目光。
2、025年7月生产的荣威i5属于2025款全新荣威i5。根据公开信息，2025款全新荣威i5于2025年7月正式上市，属于该车型的最新改款版本。此前，2023款荣威i5已于2023年7月12日发布，而2025款在时间线上为后续迭代车型，两者存在明确代际区分。
3、荣威i5在2025年7月生产的属于第三代车型。第一代荣威i5在外观设计上较为常规，整体风格简洁实用。第二代车型在外观细节上有所优化，线条更加流畅，前脸的设计更具辨识度。到了第三代荣威i5，外观上有了进一步的升级。
4、荣威i5目前并未全系停产，但存在部分车型或配置调整的情况。以下为详细分析：官方未正式宣布停产截至2025年7月，上汽集团未通过官方渠道发布荣威i5全系停产的声明。
5、宝马i5是豪华纯电中大型轿车，定位高端市场。它延续了宝马5系的豪华基因，采用电动化技术。以2025款eDrive40L M运动套装为例，其指导价为459万元，终端优惠后裸车价低至346万元起，具备713km的续航能力，主打品牌溢价与驾驶性能。
1、新款荣威i5电瓶是否容易亏电不能一概而论。一方面，部分车主反馈新款荣威i5存在电瓶亏电情况。车辆电瓶亏电可能由多种因素导致。比如车辆的一些电子设备在车辆熄火后仍未完全断电，持续消耗电量，虽每次消耗不多，但长期积累可能导致电瓶亏电。
2、可能的原因：有观点认为，荣威i5电瓶亏电可能是由于变速箱模块偶发性不休眠导致的。当变速箱模块未能正常进入休眠状态时，会持续消耗电瓶电量，从而导致电瓶亏电。刷一下相关模块的软件可能可以解决这个问题。但需要注意的是，这并非唯一的原因，具体还需根据车辆实际情况进行判断。
3、荣威i5原厂电瓶亏电可能由电瓶容量偏小、电路设计问题、用车习惯不当、电瓶老化或接线松动、发电机问题导致，可通过更换电瓶、检查电路、改善习惯、应急处理、定期维护等方式解决。原因分析电瓶容量偏小：原厂电瓶容量为55Ah，冬季或短途行驶时，电瓶易因容量不足而亏电。
4、原因：荣威i5偶发性亏电问题有时由变速箱模块不休眠导致。解决方案：尝试刷新变速箱模块软件以解决问题。预防措施：尽量减少在停车时使用会消耗电瓶电量的设备。定期检查电瓶和车辆电器系统，确保一切正常。如果以上方法无法解决问题，或问题频繁出现，建议前往荣威官方维修店或专业维修店进行全面检查和维修。
5、电瓶会处于亏电状态。建议车主定期启动车辆，每次运转至少一小时，以补充电能。为保证电瓶使用寿命，建议每三年更换一次。电瓶上设有观察孔，正常显示为绿色，若变为其他颜色则表示电瓶已达到寿命，需及时更换，以防突然没电情况发生。车主需留意车辆状况，如起动机运转不畅或发动机起动困难等现象。
1、这款车的后排空间表现不错，轴距达到2680mm，即使后排乘客坐在中间位置也会感到舒适。座椅的包裹性很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。不过，电动座椅的缺失仍然是一个遗憾，希望明年新款车型能够对此进行改进。此外，后排座椅缺乏腰部支撑也是一个需要改进的地方。车辆配备了四个气囊，中配车型标配了四个气囊，为乘客的安全提供了保障。
2、荣威老款i5和新款i5的主要区别体现在外观、车身尺寸、动力、配置及内饰五个方面：外观方面新款i5前脸经过大幅修改，采用荣威全新狮标，前格栅尺寸缩小，logo与贯穿式镀铬饰条及LED大灯相连，配合保险杠的贯穿式“进气口”设计，拉宽了视觉宽度；尾部细节也作出调整。
3、我朋友是6升排量的老款速腾，我是5升排量的新款荣威i5，在动力方面较量过，可以说是不分胜负的，虽然老款德系的发动机很牛气，但新款的国产发动机也不逊色而且车身自重比较轻，动力发挥更有优势。
026款荣威手动挡i5（以舒享版为例）的功能涵盖驾驶辅助、安全配置、智能交互及基础操控等多个方面，具体如下： 驾驶辅助功能 倒车影像：通过车尾摄像头实时显示后方画面，辅助驾驶员在倒车时观察障碍物，降低剐蹭风险。
026款荣威i5延续了家族化的梯形大嘴式前格栅设计，内部采用了黑色的交错式格栅结构，呈现出较强的视觉张力，两侧大灯造型犀利，内眼角如同鹰嘴一样尖锐，搭配上格栅两侧的纵向导流槽，形成了较为凶狠的前脸气质。与老款不同，新车LOGO改为了字母设计，并位于机盖前端。
026款5升自然吸气发动机最大功率提升至95千瓦，峰值扭矩158牛·米，匹配5速手动或模拟8挡CVT变速箱，侧重经济性，WLTC工况下百公里油耗38升。
配置选择多样，满足差异化需求2026款荣威i5提供4款车型，涵盖手动挡与自动挡、低配与高配等多种组合。例如，5L手动舒享版适合预算有限且偏好手动操控的用户，而高配车型可能配备更丰富的智能驾驶辅助系统或舒适性配置。
综上所述，荣威i5新款和帝豪25款各有千秋。如果注重空间和动力表现以及实用配置，荣威i5新款可能更适合；而如果注重颜值和智能体验以及性价比，帝豪25款则可能更符合需求。两款车的指导价都是89万，且都提供四年或15万公里的整车质保，消费者可以根据自己的实际需求进行选择。
荣威i5整体上可能更耐用。以下是具体分析：发动机耐用性 荣威i5：发动机使用寿命长，正常使用下可达100万公里以上。采用了现代先进技术，提高了燃烧效率，减少了积碳等不良影响，降低了发动机内部磨损。吉利帝豪：发动机质量相对可靠，但动力表现可能略逊于荣威i5。
综上所述，如果更注重市场口碑和销量稳定性，吉利帝豪是一个不错的选择；而如果更看重车辆的动力性能和操控性，或者对荣威i5的外观设计情有独钟，那么荣威i5也是一个值得考虑的选项。最终选择应基于个人需求和偏好进行权衡。
帝豪和荣威i5的抗造性都不错，难以简单判定谁更胜一筹。从品牌层面看，帝豪是吉利汽车旗下品牌，在国内市场口碑良好，车型在耐用性和可靠性方面表现不错；荣威i5是上汽集团旗下车型，也受消费者青睐，同样具备良好耐用性。具体到荣威i5，其在多方面展现出抗造特质。
综上所述，虽然帝豪和荣威i5在价位和配置上有很高的相似度，但在尺寸、空间和互联系统等方面，荣威i5显然更胜一筹。当然，具体选择哪款车型，还需要根据个人的需求和偏好来决定。如果你更看重车辆的空间和配置丰富度，荣威i5无疑是一个更好的选择。
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