汉兰达双擎和比亚迪唐DM-i,谁能称霸混动中型SUV市场

1、新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下，产品力进一步提升。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几，这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐，一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品。那么谁能够称霸这个细分市场呢？下面从各个维度来剖析一下。

2、基于这样的逻辑，我们在馈电状态下以较为激进的风格对三车驾驶100km，最终全新第二代GS8以6L的成绩位居第一，比亚迪唐DM-i以5L位居第二，汉兰达双擎则排在第三。

3、选汉兰达还是比亚迪唐需结合个人需求，注重口碑、保值率及稳重风格选汉兰达，追求新能源技术、智能化配置及性价比选比亚迪唐。具体分析如下：汉兰达优势：汉兰达在中国市场已有20余年历史，市场口碑良好，保值率较高，维修保养也更为便利。其基于TNGA架构打造，转向手感细腻，整体感强。

无情碾压,唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了?

我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。

新能源技术优势：比亚迪唐家族包含唐EV（纯电）、唐DM-i（插电混动）和唐DM-p（高性能插电混动）等丰富产品线，覆盖了新能源市场的多元需求。其搭载的刀片电池、DM-i超级混动等技术，在续航、能耗、动力性能上表现突出，而汉兰达仍以传统燃油和油电混动为主，在新能源赛道上技术迭代滞后。

插电式混动车型比亚迪唐DM-P将于6月9日首发并同步开启预售。未来比亚迪唐DM-i也将迎来改款升级，形成比亚迪唐EV、比亚迪唐DM-P、比亚迪唐DM-i三大重量级车型组成的产品矩阵。汉兰达面临的挑战：在传统燃油车型中，汉兰达面对的竞争对手依然不少。

在驾驶体验上，唐DM彻底碾压了汉兰达，不仅动力强劲，而且比传统四轮驱动更胜一筹。此外，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅，这也可以在本田、丰田的很多混合动力车型中体现出来。从乘坐舒适性来说，唐DM的表现可以说是绝对的本分。

对手们大众途昂、本田冠道、现代胜达、即便是JEEP大指挥官，驾驶六年也没啥三大件上的大问题，它们的配置明显优于汉兰达，价格明显远低于汉兰达。技术先进程度不足：汉兰达混动版的技术先进程度也不是比亚迪唐DMi对手。

各方面对比下来，汉兰达双擎的优势，仅在于稳定性和耐用性都经过了长期的考验，它通过丰田品牌优良的口碑，让其有了更高的溢价空间，但如果它上市后仍然加价销售，性价比就不出色。

比亚迪唐和丰田汉兰达相对比,到底谁会胜出?

比亚迪唐DM对比丰田汉兰达，势均力敌 从外观上看，丰田汉兰达的设计依然端庄适中，消费者几乎都是35岁以上。相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后，唐DM的造型更倾向于德系车的风格，大气诱人。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔，开着唐DM这样的中型SUV，一点违和感都没有。

总结：如果更看重车辆的市场口碑、保值率以及维修保养的便利性，且偏好稳重的风格，汉兰达是更稳妥的选择；若追求新能源技术、智能化配置以及性价比，比亚迪唐则更具优势。

总结技术创新与成本：唐L胜在新能源技术和智能化，长期使用成本更低。保守与稳定：汉兰达适合“求稳”用户，尤其看重二手残值率。最终决策需结合自身充电条件、出行频率及审美偏好。若追求前沿体验，唐L是更优解；若保守务实，汉兰达仍是稳妥之选。

动力、底盘对比，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。

预算28万选择比亚迪唐混合动力还是汉兰达

1、在比亚迪唐混动和丰田汉兰达之间进行选择时，其实更多的比较还是集中在它们的动力和品牌竞争力上。唐DM284万起步，汉兰达298万起步，可见两者差不多。另外，唐DM和汉兰达的区别不仅仅是价格，还有车身设计和尺寸，内饰设计感和豪华感。

2、总结：如果更看重车辆的市场口碑、保值率以及维修保养的便利性，且偏好稳重的风格，汉兰达是更稳妥的选择；若追求新能源技术、智能化配置以及性价比，比亚迪唐则更具优势。

3、在比亚迪唐L与丰田汉兰达之间选择，需从动力技术、空间设计、配置性价比及使用场景等多维度综合对比。

汉兰达和比亚迪唐怎么选

1、总结：如果更看重车辆的市场口碑、保值率以及维修保养的便利性，且偏好稳重的风格，汉兰达是更稳妥的选择；若追求新能源技术、智能化配置以及性价比，比亚迪唐则更具优势。

2、性价比：唐L在同等价位下配置更高，尤其新能源技术优势明显。 使用场景建议选唐L：日常通勤为主，充电方便；追求低用车成本及科技体验；偏好设计感与国产高端品牌。 适合一线城市或新能源基础设施完善的地区。选汉兰达：频繁长途出行或充电条件不足；注重保值率与品牌口碑；偏好传统燃油车可靠性。

3、之所以要对比唐DM和汉兰达，是因为这两款车价格区间重叠，而且都是中档SUV，真的很有竞争的必要。如果你对品牌、口碑、保值率感兴趣，那么丰田汉兰达绝对是最佳选择。如果不在乎这个，不妨试驾比亚迪唐DM。试驾结束，相信你会喜欢的。

4、两车都是定位中型SUV，也都是7座车型，但是两车的车身尺寸和轴距有一定的差距，汉兰达要更胜一筹，反映在空间上，比亚迪唐的第三排空间要小一些，而汉兰达也只是够用而已。在设计上，比亚迪唐也要比汉兰达更逊色一些，汉兰达毕竟是成熟车型，因此，各方面做得都比较均衡。

5、相比汉兰达，唐DM在配置上技术更先进。比如低配版唐DM配备了电动后备箱、可开启全景天窗、前后座椅电动调节、无钥匙进入和启动、真皮座椅、GPS导航、语音识别系统、车联网、LED灯、电动后视镜、矩阵式光源组合、后排私密玻璃、自动空调节等等。当然，比亚迪和丰田的品牌影响力不能同日而语。

6、汉兰达和比亚迪唐怎么选 其实这两款车的差别太大了，没必要做太多的比较。对于消费者来说，在这两款车之间做出选择其实是一件非常简单的事情。汉兰达和比亚迪唐哪个车更好更值得入手 内部装饰物 新一代比亚迪唐的内饰布局相对简单，但在用料上却并不马虎。

2020款汉兰达和唐DM5座SUV怎么选好

1、以品质为选车标准：唐DM完胜汉兰达汉兰达是中档B级SUV的销量标杆。从大众选择的角度来看，也许汉兰达还不错。对这款车的客观评价只能说在日系阵营相当不错，因为既没有使用弱NA发动机，也没有使用糟糕的CVT变速箱；外观设计依旧充满商务运动风格，与丰田最近的“二次”Sammat风格轿车不同。

2、开拓者是雪佛兰旗下的一款中大型SUV，它跟汉兰达一样都有5座和7座车型可选，但是由于定位更高一些，所以尺寸也稍大。数据显示，开拓者的轴距达2863mm，宽度为1953mm，均比汉兰达大一些。另外，该车的2/3排座椅支持电动放倒，放倒后还能实现全平，无论日常载物还是载人都轻易满足需求。

3、制造成本的提升会比较大，但如果动力电池能够更换刀片电池则有可能均衡，汉DM是真正TO-C并预计打开市场的扛鼎之作，价格必然会有吸引力。双擎版的亮点在于后驱与四驱的切换，且四驱并不是不能在公路驾驶的分时四驱，而是与G500概念相同的全时四驱（更智能化）。

4、对手们大众途昂、本田冠道、现代胜达、即便是JEEP大指挥官，驾驶六年也没啥三大件上的大问题，它们的配置明显优于汉兰达，价格明显远低于汉兰达。技术先进程度不足：汉兰达混动版的技术先进程度也不是比亚迪唐DMi对手。

5、性价比非常高。从这款车型的实用配置以及它的价格在实际的匹配来看，有着非常高的一个性价比吸引力。安全性能非常出众。在安全配置方面，这款车型它的次顶配就已经拥有了非常高的安全配置水准，可以实现L2级别的自动驾驶以及主动刹车防碰撞。缺点：动力表现相对比较一般。

6、中间配备了18英寸的大尺寸多媒体屏和电子挡，增强了科技感。整个仪表台中间没有物理按键，空调和多媒体系统全都集成到了触控屏里，操作更为便捷。19款：内饰设计相对传统，没有2020款那么强烈的复古与科技结合的风格，且物理按键较多。