不同类型变速箱的区别是什么

1、不同类型变速箱在多个方面存在差异，选择时要综合多因素考量。手动变速箱结构简单，成本低，驾驶操控感强，但操作繁琐，适合追求驾驶乐趣、预算有限且驾驶技术熟练的人。自动变速箱操作简便，舒适性好，适合日常城市拥堵路况。其中，AT变速箱技术成熟，可靠性高；CVT变速箱平顺性极佳，油耗低，但动力响应相对弱。

2、手自一体变速箱在自动变速箱基础上增加了手动换挡功能，结构更为复杂一些，成本也有所增加。双离合变速箱有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，结构独特，成本也处于较高水平。CVT变速箱主要由主动轮、从动轮和传动钢带组成，结构相对简单，但内部技术含量较高，成本也不低。

3、不同类型变速箱的齿比区别，是为了满足车辆在不同行驶工况下的动力需求、换挡平顺性以及燃油经济性等要求。

4、不同类型汽车变速箱耐用性存在差异。一般来说，手动变速箱结构相对简单，零部件较少，没有复杂的电子控制系统，所以在正常使用和保养下，耐用性表现较好。它较少出现电子故障，只要定期更换齿轮油等关键部件，能长期稳定工作。

5、不同变速箱在传动效率、换挡平顺性、成本、动力响应等方面存在区别。选择时需综合考虑车辆用途、个人驾驶习惯、预算等因素，才能选出最适合自己的变速箱。 **手动变速箱**：手动变速箱结构简单，主要由齿轮组、同步器等组成。

6、DCT，即双离合变速箱，由两个手动变速箱组合而成，并加入一套自动换挡机构。它分为“干式”和“湿式”两种，主要区别在于离合器部分和散热设计不同，以及是否能适应更大的动力输出需求。DCT变速箱传动效率高，省油且换挡速度快，操作简单。

不同档次变速箱的区别是什么

不同档次变速箱在多个方面存在区别。首先是结构方面，低档次变速箱结构相对简单，比如常见的手动变速箱，主要由齿轮组、同步器等基本部件构成。而高档次的自动变速箱，像双离合变速箱、AT变速箱等，内部结构更为复杂，有众多的换挡执行机构、液压控制系统等。

其次是制造工艺不同。大品牌往往具备更先进、更精密的制造设备和工艺标准，生产出的变速箱总成质量稳定性更高，零部件的加工精度、装配工艺等都更为出色。小品牌可能因设备和工艺限制，在产品一致性和耐用性上表现欠佳。再者是性能表现有别。

**手自一体变速箱**：是在自动变速箱基础上增加了手动换挡功能。驾驶者既可以让车辆自动换挡，享受轻松驾驶，也能切换到手动模式，根据自己意愿换挡，满足不同驾驶场景需求。比如在超车或爬坡时，手动降挡可获得更强动力。

AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。

不同类型变速箱在多个方面存在区别。手动变速箱结构相对简单，成本较低，驾驶时能让驾驶者更直接地控制车辆动力输出，带来一定驾驶乐趣，但操作相对繁琐，在城市拥堵路况驾驶会比较累。

不同变速箱在传动效率、换挡平顺性、成本、动力响应等方面存在区别。选择时需综合考虑车辆用途、个人驾驶习惯、预算等因素，才能选出最适合自己的变速箱。 **手动变速箱**：手动变速箱结构简单，主要由齿轮组、同步器等组成。

耐用的变速箱有哪些及区别是什么

手动变速箱最好耐用。相对来说还是手动变速箱最好耐用。手动变速箱，代号为MT，不同挡位的变速箱也有不同的叫法，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱，目前因为挡位数限制的原因，小轿车最高挡位稳定在6MT上。结构简单易生产等原因，使得手动变速箱非常容易被生产，可靠性排名第一。

耐用的变速箱有不少，常见的如AT（自动变速器）、CVT（无级变速器）、DCT（双离合变速器）等。AT变速箱技术成熟，它通过液力变矩器传递动力，换挡平顺，能承受较大扭矩，可靠性高，像一些豪华品牌车型常用，维修保养相对容易，不过传动效率稍低，油耗可能略高。

AT变速箱：AT变速箱以其稳定性和耐用性著称。在日常使用中，AT变速箱能够长时间保持稳定的性能，不易出现故障，因此被认为是较为耐用的变速箱类型。CVT变速箱：CVT变速箱，尤其是日产等品牌的产品，以其平顺行驶和卓越的燃油经济性闻名。

世界十大最耐用变速箱： 采埃孚变速器 采埃孚是全球三大变速箱厂商之一，名列世界500强，为全球汽车行业提供合作伙伴和零配件。其变速箱以换挡敏锐和稳定性著称，被宝马、奥迪、保时捷、大众等品牌采用。 爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产，是全球三大变速箱厂商之一。

手动变速箱在耐用性方面通常被认为是最耐用的选择。以下是不同变速箱耐用性的简要分析：手动变速箱：耐用性高：由于其结构相对简约，没有复杂的电子和液压系统，因此具有较高的耐用性。维修成本低：一旦出现故障，维修起来相对简单且成本较低。

汽车变速箱之MT、AT、AMT、CVT是什么?

定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。缺点：传动效率不高，油耗相对较高，动力响应迟钝，成本高。

MT、AT、AMT、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。

AMT变速箱 特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输。但换挡平顺性较差，油耗较高。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担，同时保持一定的动力传输效率。

CVT（无级变速箱）定义：由两种变速轮盘和一条传动带组成，可以自由改变传动比，实现全程无级变速。原理：通过传动带的张紧和松弛，改变两个变速轮盘的直径比，从而实现无级变速。不同点 操作方式：MT需要手动操作变速杆；AT、DCT、AMT、CVT均为自动变速，但DCT和AMT在结构上有所不同。