讴歌cdx混动是用什么变速箱

讴歌CDX混合动力车使用的变速器是E-CVT变速器，即无级变速器。E-CVT变速器又称动力分配器，与传统变速器不同的是，它是一种动力组合方案。E-CVT变速器，指的是集成电机的混合动力变速箱，是混合动力汽车专用变速器。目前主要用在混动车上，很多汽车品牌都在用。

讴歌cdx不用at变速箱是因为E-CVT变速器的内部有一套行星齿轮机构。 E-CVT变速器并不是传统意义上的变速器，而是一套动力结合方案，性能上 E-CVT变速器和at完全不在一个档次。讴歌cdx介绍 讴歌是一个高端品牌，在质量和服务上都是有所保证的。CDX是和广汽合资生产的，所以价格上也是比较不错的。

混动版：搭载0L混合动力系统，匹配E-CVT变速箱。其他配置：新款讴歌CDX还提供了“挚热焰红”车漆和深色外观部件供消费者选择。

讴歌cdx八速湿式双离合怎么样

综上所述，讴歌CDX所配置的八速湿式双离合变速箱在性能、可靠性和驾驶体验方面都表现出色。

讴歌CDX汽车所配置的8速双离合变速箱，展现了其极高的可靠度。这款先进的变速箱，通过最新工艺打造，其换挡过程流畅而敏感，避免了常见的顿挫现象。其坚实耐用的材质，确保了变速箱的安全性能，提升了驾驶体验。

变速箱技术亮点：8DCT变速箱集液力变矩器起步平顺和双离合换挡迅速的优点于一身，城市拥堵路况下无顿挫感，换挡效率极高，堪称“黑科技”。悬挂系统与实用性：CDX采用半独立悬挂配可变阻尼，成本高于普通悬挂，目的是节省车厢空间以提升后排舒适性。

讴歌cdx用了什么动力总成

1、【太平洋汽车网】讴歌cdx一共采用了两款发动机，一款是5升涡轮增压发动机，另一款是0升自然吸气发动机，5升涡轮增压发动机有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。

2、讴歌CDX使用的发动机种类包括：5T涡轮增压发动机、0L电动机和i-MMD双电机混合动力系统。其中，5T发动机最大功率134kw，最大扭矩240Nm，传动匹配8速powershift。0L发动机最大功率158kw，传动匹配CVT无级变速器。

3、广汽讴歌CDX搭载了东风本田的L15B9！--发动机，这款5T发动机在同类产品中性能卓越。尽管动力强大，但特别之处在于它需要使用95号汽油。其发动机型号L15B9！--，源于CR-V的L15BL，压缩比达到6：1。最大功率输出182马力！--，峰值扭矩240Nm！--。

讴歌cdx变速器码亮起怎么处理

1、清除故障码：必须通过专用设备按车型规定流程操作，禁止直接拆除电池负极，否则可能丢失控制电脑的历史数据或导致功能异常。维修建议：涉及传感器更换、催化器修复或燃油系统调整时，建议由讴歌认证技师完成，以确保部件兼容性和维修质量。注意事项故障码仅提示故障范围，需结合实际检测确认具体原因。

2、车辆功能操作技巧 智能钥匙与无钥匙进入：随身携带智能钥匙时，靠近车辆1米内可自动解锁，离车后5米左右自动落锁；长按钥匙上的解锁键可远程降窗，长按锁车键可远程升窗，夏季可提前散热。

3、升级后建议定期检查发动机工况（如机油消耗、积碳情况），确保长期可靠性。总结讴歌CDX 5T的ECU升级通过精准调校发动机参数，有效解决了原车动力响应迟滞和换挡顿挫问题，且未牺牲可靠性。对于追求驾驶质感提升的车主，此方案性价比突出，但需选择正规机构并关注长期使用兼容性。

4、制定调校方案：根据测试数据与车主需求，调整点火提前角、喷油量、涡轮压力等参数，优化低扭输出与动力响应。程序调校：在专业软件中修改参数，确保与发动机硬件匹配。植入升级程序：将调校后的程序写入ECU，覆盖原车数据。升级后车辆检测：检查故障码与硬件状态，确保无异常。

5、如果讴歌CDX抬头显示卡住了，可以尝试以下操作来解决。首先，检查车辆是否处于正常状态，比如是否有故障提示灯亮起等。有时候其他系统的故障可能会影响到抬头显示。其次，尝试重启车辆。关闭发动机，等待几分钟后再重新启动，看抬头显示是否恢复正常。

为什么讴歌cdx不用at变速箱

1、讴歌cdx不用at变速箱是因为E-CVT变速器的内部有一套行星齿轮机构。 E-CVT变速器并不是传统意义上的变速器，而是一套动力结合方案，性能上 E-CVT变速器和at完全不在一个档次。讴歌cdx介绍 讴歌是一个高端品牌，在质量和服务上都是有所保证的。CDX是和广汽合资生产的，所以价格上也是比较不错的。

2、讴歌CDX混合动力车使用的变速器是E-CVT变速器，即无级变速器。E-CVT变速器又称动力分配器，与传统变速器不同的是，它是一种动力组合方案。E-CVT变速器，指的是集成电机的混合动力变速箱，是混合动力汽车专用变速器。目前主要用在混动车上，很多汽车品牌都在用。

3、因为保留了传统AT变速箱的液力变矩器结构，使得这台双离合器变速箱在工作时拥有了更好的平顺与经济性，同时也有助于提升车辆的加速性能。底盘结构仍展示出CDX与广本缤智基于相同平台打造的本质。CDX还搭载了可满足驾驶者对舒适和运动不同风格需求的AdaptiveDamperSystem（全时自适应减震）系统。

4、不同换油方法的油量差异 重力换油法：仅通过重力排出旧油，约需4升新油（部分车型可能需5升），但无法彻底更换旧油，残留率约30%-40%。 循环机换油法：通过专业设备推动新油循环，需10-12升油液，可实现90%以上旧油更换，效果更彻底。

讴歌cdx变速箱油4升够不够

讴歌CDX变速箱油4升是否足够，需根据更换方法判断：采用重力换油法约需4升，循环机换油法则需10-12升，具体需结合车型配置确认。不同换油方法的油量差异 重力换油法：仅通过重力排出旧油，约需4升新油（部分车型可能需5升），但无法彻底更换旧油，残留率约30%-40%。

升级后建议定期检查发动机工况（如机油消耗、积碳情况），确保长期可靠性。总结讴歌CDX 5T的ECU升级通过精准调校发动机参数，有效解决了原车动力响应迟滞和换挡顿挫问题，且未牺牲可靠性。对于追求驾驶质感提升的车主，此方案性价比突出，但需选择正规机构并关注长期使用兼容性。

混动版因变速箱结构差异，更换周期和成本更低。刹车油：每60000公里更换，费用约410元，确保制动系统灵敏性。防冻液：根据实际检查或更换需求，费用约1035元，防止发动机过热或冻裂。最贵保养：包含多项大保养项目，费用约1150元，通常为60000公里时的全面维护。