2017年帕沙特是啥变速箱

017款帕萨特根据排量不同，变速箱类型有所差异，具体如下：4T车型：配备的是干式双离合变速箱。干式双离合变速箱的离合器片没有油液浸泡，通过空气散热。其结构相对简单，传动效率较高，换挡速度较快，能够带来较为直接的动力响应，在燃油经济性方面也有一定优势。

017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱。以下为具体说明：DSG（Direct Shift Gearbox）即直接换挡变速器，也被称为双离合变速器，它结合了手动变速器和自动变速器的优点，具有换挡迅速、传动效率高、燃油经济性好等特点。

017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置。

13年大众帕萨特1.8t用的什么变速箱

1、013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱。与湿式双离合技术相比，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连，没有额外的油液保护。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅，起步困难，加速无力，甚至有烧焦的气味。

2、013年的大众帕萨特8T车型使用的是7速干式双离合变速箱。这种变速箱有其特点。首先，它的传动效率较高，能在一定程度上提升燃油经济性。在日常驾驶中，车辆加速响应相对较快，能较好地满足城市道路频繁启停的需求。

3、013年大众帕萨特8T车型配备的是7速干式双离合变速箱。双离合变速箱具有换挡迅速、传动效率较高等特点。在这款帕萨特上，7速干式双离合变速箱能较好地匹配8T发动机的动力输出。它可以快速响应驾驶员的换挡操作，让车辆在加速过程中更顺畅地切换挡位，提升驾驶的流畅感。

4、动力表现强劲13年帕萨特御尊版搭载8T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，拥有160匹马力。其推背感强，百公里加速仅需9秒，最高时速可达210公里/小时，在超车等场景下能够轻松应对，动力输出较为充沛，能满足大多数消费者对于车辆动力性能的需求。

大众帕萨特的变速箱是

1、014年帕萨特8T车型搭载的是7挡干式双离合变速箱（DCT），具体为大众DQ200系列7速干式双离合变速箱。核心配置细节 变速箱类型与型号2014款帕萨特8T车型统一匹配7挡干式双离合变速箱（DCT），属于大众DQ200系列产品（部分资料简称7挡DSG干式双离合）。

2、017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置。

3、大众帕萨特全系使用7速双离合变速箱，根据发动机排量及车型配置不同，分为干式与湿式两种类型。 干式双离合变速箱（4T车型）4T发动机匹配的干式双离合变速箱代号为DQ200，其核心特点为结构简单、重量轻，通过机械摩擦片直接传递动力，无需油液冷却系统。

4、014年帕萨特8T使用的是7挡干式双离合变速箱。以下从变速箱类型、工作特点、潜在问题三方面展开介绍：变速箱类型干式双离合变速箱是双离合变速箱的一种类型，与湿式双离合变速箱相对应。

21款大众帕萨特280变速箱容易坏吗

款大众帕萨特280的变速箱存在一定故障风险，但整体故障率处于中低水平，不过特定工况和部件问题需重点关注。典型故障类型与概率该车型搭载的DSG双离合变速箱（干式）故障率约为8%，主要问题集中在电子部件和机械结构：电子部件故障：电磁阀、传感器等电子元件故障占比较高，可能导致换挡逻辑混乱或动力中断。

TDSG输出负荷较大，由于城市拥堵较多，爬坡容易出现出力不足抖动的现象。所以，4T的DSG变速箱相比8T和0T更容易出现问题。

帕萨特280是4t。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场共生产销售3000余万辆。

新车内饰异味较重（尤其是19-21款），需较长时间通风散味，部分车主反馈久坐后可能引发不适。变速箱与操控缺陷低速顿挫 双离合变速箱在拥堵路段频繁切换1-2挡时偶发顿挫，需通过优化油门控制缓解，对驾驶平顺性有一定影响。

燃油SUV身份（老款有油电混动版本），门槛还不低，在这种前提下，吉利星越L依旧实现了11个月月销265082辆。

帕萨特变速箱怎么样

年的帕萨特8T搭配6AT变速箱整体表现尚可，但需结合具体车型配置综合考量。6AT变速箱的优点平顺性与稳定性：爱信6AT变速箱技术成熟，换挡过程较为平顺，能减少驾驶中的顿挫感，为驾乘人员提供更舒适的体验。同时，其质量稳定可靠，在日常使用中不容易出现故障，降低了因变速箱问题导致的维修频率和成本。

款大众帕萨特280的变速箱存在一定故障风险，但整体故障率处于中低水平，不过特定工况和部件问题需重点关注。

其油浸式离合器片设计显著提升了散热效率，即使在高负荷工况下也能保持稳定性能，耐用性优于干式结构。以2021款帕萨特380为例，DQ381变速箱通过优化换挡逻辑与传动效率，兼顾了动力响应的敏捷性与燃油经济性；2022款车型延续了这一配置，进一步验证了其技术成熟度。

油耗较高：部分用户反映，帕萨特的油耗相对较高，尤其在城市路况下表现更为明显，这可能会增加日常使用成本。变速箱问题：有用户提到帕萨特的变速箱在低速行驶时存在顿挫感，以及换挡时可能出现卡顿现象，影响了驾驶体验。

大众帕萨特用的是什么发动机变速箱

1、大众帕萨特全系使用7速双离合变速箱，根据发动机排量及车型配置不同，分为干式与湿式两种类型。 干式双离合变速箱（4T车型）4T发动机匹配的干式双离合变速箱代号为DQ200，其核心特点为结构简单、重量轻，通过机械摩擦片直接传递动力，无需油液冷却系统。

2、0TSI配备的是EA888第三代B发动机，而380TSI则采用EA888第三代发动机。具体来说，330TSI搭载的是0T直列4缸涡轮增压发动机的低功率版本，与7挡双离合变速箱相匹配，其最大功率为137KW，最大扭矩达到320N·m。

3、013年大众帕萨特8T车型配备的是7速干式双离合变速箱。双离合变速箱具有换挡迅速、传动效率较高等特点。在这款帕萨特上，7速干式双离合变速箱能较好地匹配8T发动机的动力输出。它可以快速响应驾驶员的换挡操作，让车辆在加速过程中更顺畅地切换挡位，提升驾驶的流畅感。

4、【太平洋汽车网】大众帕萨特R36采用的发动机是6升V型6缸自然吸气发动机，代号为VR6。R36搭载6升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大功率为220KW，最大马力为300PS，最大扭矩为350N·m。