2025新款es8已经上市,2024款es8是降价还是维持原价,如果维持原价还有人...

024款ES8未维持原价，而是大幅降价；若维持原价，销量可能显著下滑。2024款ES8价格调整情况2025年8月下旬，蔚来全新ES8以468万元起售价上市，整车价格直降12万元，电池租用方案（BaaS）门槛降至30.88万元，创品牌旗舰车型价格新低。

不吹不黑,蔚来新款ES8车主300天真实感受。用车长测。

蔚来新款ES8车主300天真实感受总结：优点突出，缺点存在但可接受，整体性价比高，服务体验极佳。购车决策过程政策与需求驱动：杭州限行政策趋严，原有非浙A牌照汽油车使用不便，且摇号多年未中，同时新能源车的普及促使考虑购买新能源SUV。

蔚来ES8真实评价整体较为出色，在空间、驾驶、智能、外观、用车成本等方面都有亮点，但也存在一些小问题。空间与舒适性方面：车内空间宽敞，乘客活动不受限，第二排零重力座椅表现尤为突出，观影体验出色，配合优秀的屏幕和音响素质，能带来沉浸式的娱乐感受。

蔚来ES8不建议购买，主要有以下几方面原因：续航表现受限：75kWh版本CLTC续航仅435km，冬季实测续航低至280km；100kWh版本实际续航也受温度和驾驶习惯影响明显。在长途出行时，需要频繁补能，给行程带来不便。

蔚来ES8的驾驶感受整体表现出色，兼顾动力性能、舒适性与智能化体验，在豪华中大型SUV领域具备显著优势。动力性能：迅猛且稳定蔚来ES8搭载双电机四驱系统，总功率达480千瓦（约653匹马力），百公里加速仅需1秒，动力输出直接且线性，超车或急加速时响应迅速。

细节之处有待完善 由于车身尺寸偏大，蔚来ES8在转弯半径和高速行驶时可能会存在一些不便。此外，部分车主还反映了一些细节问题，如底盘异响、安全带插座不方便等。这些问题虽然不影响整体使用，但希望蔚来官方能够重视并在后续改款车型中得到解决。

蔚来ES8作为电动车，其电池、电机等关键部件维修费用更是不菲。而且维修网点分布不够广泛，一些地区可能没有专业的维修中心，维修等待时间长，增加了车主的时间成本。 保值率低，使得车辆在二手市场的价格不高。这对于打算后期换车的车主来说，经济损失较大。

蔚来es8新旧款外观区别

1、全新ES8外观设计风格转变：基于NT0平台升级换代的新款蔚来ES8，外观设计变化较大，与老款ES8“刚柔并济的镀铬‘X’型前脸”不同，采用了更符合新能源趋势的简约优雅设计语言，类似“577”车型风格。封闭式前脸与蔚来ES7接近，但“嘴巴”张得更大，车头更稳重厚实。

2、蔚来ES8新旧款在外观上有一些区别。前脸部分，新款ES8可能在进气格栅的样式上有所调整，线条或许会更加简洁流畅，旧款的进气格栅线条可能相对复杂一些。大灯组也可能有变化，新款的光源配置或许更先进，比如采用了更节能且亮度更高的新光源技术，旧款则是传统的光源配置。车身侧面，腰线的设计可能不同。

3、旧款ES8的侧面设计则相对简单，没有新款那么丰富的细节和层次感。尾部造型：新款ES8的尾部造型同样出色。尾灯组采用了贯穿式设计，造型扁平且线条流畅，有效拉伸了车尾的横向视觉宽度。而旧款ES8的尾部设计则相对保守，没有新款那么时尚和动感。

4、蔚来ES8新款和旧款在外观上存在一些区别。前脸部分，新款ES8可能在进气格栅的样式或细节设计上有所调整，比如线条更流畅或者造型更具立体感。大灯组或许也有升级，可能在光源技术上改进，像采用更先进的LED或激光大灯，亮度和照明效果更好，并且可能在大灯的轮廓或内部结构上有变化。

蔚来第三代es8与问界m9对比

1、动力与性能问界M9采用双电机四驱，总功率365kW，零百加速9秒；蔚来ES8同样为双电机四驱，总功率520kW，零百加速仅97秒。蔚来ES8动力更强，加速性能更优，适合追求驾驶激情的用户。续航与补能问界M9 CLTC纯电续航290km，WLTC综合续航1308km（增程式）；蔚来ES8 CLTC纯电续航635km。

2、空间表现：问界M9轴距310mm，后备箱最大容积可达2486L，三排乘坐空间较为宽敞，能满足多人出行需求；ES8轴距3130mm，储物空间更为灵活，前备箱230L加上后备箱547L，且全系标配Nappa真皮零重力座椅，乘坐舒适性较高。不过，ES8第三排座椅头部空间和座椅高度有限，不太适合成年人长时间乘坐。

3、如果更看重科技生态，问界M9的华为智驾与车机系统更成熟。全新蔚来ES8是中大型纯电SUV，其独有的换电体系能3分钟完成补能，前备箱和后备厢组合灵活；BaaS电池租用方案降低了购车门槛，预售价30.88万起。

4、蔚来ES8与问界M9对比：ES8侧重品牌与配置，M9主打科技与性价比 价格与定位蔚来ES8 2026款六座行政豪华版预售468万元，问界M9纯电Ultra版100kWh六座裸车价598万元，两者差价超15万元。

5、蔚来ES8是一款具有较高知名度的豪华纯电SUV。它在外观设计上有着独特的风格，展现出较强的辨识度。内饰注重品质与科技感的融合，营造出舒适豪华的驾乘环境。动力性能方面表现出色，能提供较好的加速体验。其智能驾驶辅助系统也在不断升级完善，为驾驶者带来便利。问界M9同样是备受关注的车型。

6、空间与尺寸蔚来ES8车长28米、轴距13米，问界M9车长23米，蔚来ES8在车身尺寸上略占优势。但问界M9通过优化座椅厚度（座椅较薄），实际车内体感更宽敞，尤其第三排空间表现更优。若需更大车身尺寸，选蔚来ES8；若更看重实际乘坐空间，问界M9更实用。

李斌称上代ES8确实犯了错:新款的使命就是修正错误

1、李斌在全新ES8产品发布会上承认了上一代ES8在研发过程中存在的失误，并强调新款ES8的使命是修正错误，具体内容如下：上一代ES8的失误：李斌指出，上一代ES8在研发初期，团队未明确设定成本目标，导致后续开发过程和最终定价策略出现偏离。

2、李斌坐在全新 ES8 车内，认真地与 NOMI 进行互动，身高超过 180cm 的他还坐到最后一排，与第一排的嘉宾配合演示，以证明车内空间足够宽敞。 4月 19 日，蔚来创始人兼董事长李斌化身交付专员，正式将改款车型全新 ES8 交付到首位用户手中。

3、同样是更新改款、提升续航，进行了188项升级，续航最高可达580km的2020款蔚来ES8，并没有把老用户忘在脑后。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就表示：从84kWh升级至100kWh费用为10800元。

4、同时，蔚来CEO李斌也表示：“尽管在中国减少电动汽车补贴后，电动汽车行业在2019年下半年经历了巨大的疲软，面临巨大挑战，但是，蔚来汽车的销量自9月以来一直稳步增长。明年4月，新款ES8也将开始交付，我对我们蔚来产品的竞争力很有信心。”融资项目取得进展 造车“烧”钱，而且是持续的“烧”。

5、可以说融资层面，蔚来就此翻身。 近日的成都车展上，记者专访李斌时，明显感受到他的底气正在变得愈发充足，好似甩掉了“2019年最惨之人”的头衔。吐槽特斯拉不应采用单电机、公布后续车电分离Baas计划、预告年底新车将会如约而至，继续扩张版图的需求呼之欲出，显然此刻的李斌已然超越曾经深渊中的自己。

新款es8的红色卡钳和行李架有必要装吗

选装优先级：若预算有限，红色卡钳对颜值的提升比行李架更直接；若实用至上且无载物需求，两者均可舍弃。风格匹配：运动化改装倾向（如配黑武士车色）优先卡钳，户外风格（如森林绿车色）则行李架更应景。二手车残值：原厂选装件在高端电动车市场有一定溢价空间，但具体需参考当地二手车交易偏好。

第一眼看到全新ES8之后，感觉颜值更加潮流，前脸取消了大量的镀铬元素，并且将一些功能性的设计进行了隐藏处理，如转向灯、门把手、雨刷、行李架等等，整体更显整洁和潮流。大灯同样是延续了分体式设计，内部的ADB多光束智能大灯组加分不少，并且还可支持OTA升级。

同时针对外观的配置，可选装：六种轮毂样式、镀铬轮毂盖、镀铬车标、彩色刹车卡钳、镀铬前保险杠装饰条、镀铬侧边装饰条、镀铬后保险杠装饰条、不同造型的后下装饰板（可伸缩电动拖钩）以及车顶行李架等。其中，可伸缩电动拖钩的配置是为了拖拽房车的实际用途，也满足消费者对于户外露营的需求。

有。蔚来针对旗下全系车型进行了选装配置调整，可改变颜色，是非常有必要装的，在售的ESES6以及EC6都已经上线气辉橙卡钳的选装配置。蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年成立，旗下主要产品包括蔚来ES蔚来ES蔚来EC蔚来EVE、蔚来EP9等。

颜色不同。蔚来汽车卡钳的颜色不同，显得更加生动，辉橙卡钳和原装卡钳在其他方面是没有不同的，目前在售的ESES6以及EC6都已经上线气辉橙卡钳的选装配置。