有啊。 21款别克昂科威打开发动机护板可以看到有根横向稳定杆，增加车辆在过弯时候的稳定性， 横向稳定杆的上方就是油底壳。发动机护板是玻璃钢材质，横向稳定杆上方是油底壳，配件材质采用的为铝质，底盘的管件排布非常的整齐，后悬架为多连杆悬架，昂科威plus备胎轮毂是铝合金轮毂。
昂科威变速箱有油底壳。以下是关于昂科威变速箱油底壳的详细介绍： 油底壳的存在与作用昂科威作为别克品牌的中型SUV，其变速箱设计遵循传统机械结构，配备油底壳是标准配置。油底壳的主要功能是储存变速箱油，为齿轮、离合器等部件提供润滑和散热，同时收集机械磨损产生的金属碎屑，防止杂质进入传动系统。
循环机换油：可更换90%以上旧油，但需专业设备且费用较高。需注意，通用9AT变速箱因无独立油底壳且滤芯更换需拆解变速箱，循环机的冲击力可能损坏滤芯或阀体密封圈，因此多数推荐采用两次重力换油法。不过，部分车型（如别克昂科威）可直接通过重力循环清洗更换5升油，无需拆解油底壳。
别克昂科威油底壳漏油维修后仍未解决，可能是维修方案不彻底、配件质量问题或故障根源未找准等原因导致。具体如下： 维修方案不彻底 部分案例中，4S店首次维修时可能仅采取临时性措施，如简单清洁漏油部位、紧固螺丝或更换密封垫等，未彻底排查漏油根源。
重力更换适用情况：别克GL8因变速箱不带油底壳，无法单独更换滤芯，滤芯仅在大修变速箱时更换，所以更换变速箱油尽量采取重力更换；日常保养多数情况也适用，如君威9AT日常保养用重力换就行。
1、一般来说，部分昂科威plus 2025款可能会配备塑料材质的底盘护板。这种材质相对较为轻便，成本较低，能在一定程度上防止轻微刮擦和小石子撞击对底盘造成损伤，对于日常城市道路行驶有一定的防护作用。也有一些车型可能配备的是金属材质的底盘护板，比如铝合金材质。
2、首先，我们要明确，昂科威plus出厂时并未配备原装底盘护板。底盘装甲和发动机下护板分别扮演不同的角色：底盘装甲主要针对隔音和防锈，而发动机下护板则旨在保护发动机免受外部冲击。如果你的车辆需要额外的保护，发动机下护板是一个可选项，但需要自行安装，平均费用大约在500至1000元之间。
3、外观细节：底盘护板造型更平整，优化空气动力学（风阻系数预计低于0.33）。总结2025款昂科威Plus艾维亚的底盘核心优势在于 平台刚性、 悬挂适应性 和 四驱精准控制，兼顾豪华舒适与轻度越野需求。若需进一步验证，建议参考官方技术手册或实车试驾体验。
4、未减配的方面从底盘用料和基础结构来看，2026款昂科威Plus与25款基本保持一致。
5、存在性：25款昂科威Plus新车在出厂时是配备了发动机护板的。这一设计旨在保护发动机免受路面飞溅的碎石、泥土等杂物的损害，同时也能够在一定程度上减少底盘的刮擦和磨损。材质：有观点认为该发动机护板是树脂材料的。然而，需要注意的是，具体材质可能因车型配置和生产批次而异。
1、车身尺寸方面，全新昂科威长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距2779mm。与现款车型相比，新车在宽度以及轴距上分别增加了了44mm和29mm，但是长度和高度都不及现款。所以整体造型相比现款更扁平，在这种扁平的视觉效果下，新车的运动感也更明显。
2、别克昂科威Plus 0T+9AT大五座版本的售价预计在25万元左右起步，具体价格可能因配置差异有所调整。以下为详细分析：动力与尺寸定位：昂科威Plus搭载0T发动机（237马力）匹配9速手自一体变速箱，并全系标配48V轻混系统，动力表现优于汉兰达0T（220马力），略低于福特锐界0T（245马力）。
3、作为一台中型SUV，昂科威S的表现只能算是够用，整体空间不如之前的昂科威。但它的座椅宽大，厚实感和柔软度都很令人满意。
1、对于昂科威，安装发动机护板是有必要的。以下是几个关键点：提供额外保护：发动机护板可以有效防止在行驶过程中，由于路面不平或其他障碍物对发动机底部造成的损害。根据行车环境选择护板：城市道路和乡村小路：推荐3D塑钢护板，其柔韧性和回弹性能良好，既不影响发动机正常工作，又能提供有效防护。
2、昂科威部分车型出厂时可能配备有发动机护板，但并非所有车型都标配。至于昂科威发动机护板是否有必要安装，这取决于您的行驶需求和路况。 越野路况下的必要性：- 如果您经常在越野路况下行驶，路面碎石、泥沙等外部因素可能会对发动机造成损害。此时，安装发动机护板可以提供额外的保护，减少发动机受损的风险。
3、如果你频繁行驶于市区，昂科威的地盘可能无需额外安装护板。然而，如果经常长途出行，建议加装以降低维修成本。别克昂科威的底盘未配备护板，主要功能是隔音和防锈。发动机护板则作为引擎下方的挡板，起到关键的保护作用。新车时安装这些防护措施对车辆有益，因为它们能提供一定程度的保护。
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