3款回头率、性价比都很高的国产插电式混动车型推荐

1、比亚迪 - 唐新能源 - 2020款 DM 0T 双擎四驱尊贵型 7座 国VI 厂商指导价：299万元推荐理由：外观设计：比亚迪唐DM以其超高的颜值著称，龙脸设计独具特色，外观动感且大气，具有很高的辨识度。

2、哈弗猛龙PHEV：这款车具备Hi4电四驱系统，并配备了CCO越野巡航和540度透明底盘等配置，非常适合有轻度越野需求以及城市通勤需求的用户。其硬派造型回头率高，沙地脱困能力实测优秀，动力强劲，综合功率达到343kW，零百加速仅需2秒。

3、秦Pro DM将是一款调整更舒适的车型，强劲的性能输出只是锦上添花。当然，凭借比亚迪在插电式混合动力系统领域的知识及其积累的口碑，我相信它也能赢得很多人的青睐。此外，低价版秦Pro DM的售价相对较低，综合性价比较好。帝豪PHEV由5升自然吸气发动机、永磁同步电机和13千瓦小时三元锂电池组成。

4、腾势X是这四款车里唯一拥有插电式混合和纯电动两种动力的车型，如果前面三款车型的续航里程让你仍然有焦虑，腾势X的插电式混合动力车型就可以完美解决这个问题，该车型纯电续航里程有81km和100km两种选择，百公里加速时间在3s内。对于经常上下班又要走长途的消费者，插电式混合动力再适合不过。

5、可以看出，哈弗H6S混动版是一款集高燃油经济性、高实用性于一体的轿跑SUV，不仅能彰显个性，还很适合家用。如果你想购买一款比较全能的高回头率SUV，可以考虑哈弗H6S混动版。长安UNI-K iDD 售价：169-129万元 作为长安UNI-K的插混版本，长安UNI-K iDD基本延续了燃油版车型的外形设计。

新能源汽车买比亚迪还是买领克?

选择比亚迪还是领克新能源汽车，需结合需求、预算、使用场景等综合判断，两者各有优势：品牌定位与技术方向 比亚迪：主打全产业链自研，刀片电池、DM-i混动系统、e平台0等核心技术自主可控，车型覆盖从1万级秦PLUS到百万级仰望U8，受众广泛，性价比突出，尤其适合注重实用性、成本控制的用户。

预算有限且注重性价比的用户，比亚迪是更优选择；若预算充足且愿意为品牌溢价买单，领克可提供更高品质体验。动力与能耗：领克全系四驱，动力充沛且操控性好，驾驶乐趣丰富，但油耗相对较高；比亚迪混动技术成熟，省油环保，新混动车型油耗表现优秀，续航能力强，但动力调校偏保守。

选择取决于你的核心需求：追求成熟可靠、性价比和家用舒适选比亚迪；看重驾驶乐趣、个性设计和操控质感选领克。比亚迪作为新能源市场的领导者，其核心优势体现在高度成熟的三电技术（电池、电机、电控）和极具成本效益的供应链体系。

领克和比亚迪作为两个定位不同的汽车品牌，各有鲜明的技术特点和市场优势，具体选择需根据用户需求判断。

但整体不如领克。驾驶性能：领克注重性能平衡，新一代动力系统和底盘调校使操控更灵活；比亚迪主要注重电动车开发，驾驶性能在某些方面不及传统燃油车的领克。环保与节能：比亚迪作为纯电动汽车制造商优势明显，电动车型零排放，能有效降低能耗，对环境更友好；领克在这方面相对逊色。

领克的车和比亚迪汽车哪个好

1、选择比亚迪还是领克新能源汽车，需结合需求、预算、使用场景等综合判断，两者各有优势：品牌定位与技术方向 比亚迪：主打全产业链自研，刀片电池、DM-i混动系统、e平台0等核心技术自主可控，车型覆盖从1万级秦PLUS到百万级仰望U8，受众广泛，性价比突出，尤其适合注重实用性、成本控制的用户。

2、选择取决于你的核心需求：追求成熟可靠、性价比和家用舒适选比亚迪；看重驾驶乐趣、个性设计和操控质感选领克。比亚迪作为新能源市场的领导者，其核心优势体现在高度成熟的三电技术（电池、电机、电控）和极具成本效益的供应链体系。

3、比亚迪：在电动汽车内部配置上有一定优势，但整体不如领克。驾驶性能：领克：注重性能平衡，新一代动力系统和底盘调校使操控更灵活。例如，领克08基于CMA-Evo架构打造，操控性能出色，曾获“中国十佳底盘”称号。比亚迪：主要注重电动车开发，驾驶性能在某些方面可能不及领克。

4、领克的车和比亚迪汽车各有优势，具体哪个更好取决于您的需求和偏好。领克是吉利汽车集团旗下的高端品牌，注重年轻、时尚和运动的设计风格。它的车型在外观设计上非常独特，具有很高的辨识度。内饰方面，领克也注重科技感和品质感，配备了先进的智能互联系统和高品质的材料。

迅速抢占中大型混动SUV市场,唐家族超强i&p上市5小时热销35000台_百度知...

比亚迪唐家族超强i&p上市5小时热销35000台，凭借硬核产品力迅速抢占中大型混动SUV市场。以下是具体分析：产品定位与市场策略唐DM-p及唐DM-i 252KM尊享型于8月25日正式上市，售价区间为298万元-398万元。

细分市场抢占：汉L直接竞争20-30万元区间的小米SU特斯拉Model 3及BBA入门车型；唐L则瞄准理想L7/L问界M7等中大型SUV市场，以技术优势与价格策略争夺份额。比亚迪通过汉L、唐L的上市，以技术实力为底气，以价格策略为杠杆，直接挑战传统豪华品牌与新势力头部玩家，有望重塑中高端新能源汽车市场格局。

元家族：22172辆元系列保持稳定增长，小型SUV市场表现突出。唐家族：11788辆唐系列销量突破1万辆，高端市场表现稳健。海豚：21005辆海豚作为纯电动小车，销量上涨明显，抢占燃油小型车市场份额。驱逐舰05：7548辆海洋系列车型中销量相对较低，但技术亮点（如DM-i混动系统）仍具潜力。

技术合作差异化定价：若奥迪仅在部分车型（如入门级AQ2L）搭载DM-i，定价可能下探至25-35万元区间，与丰田RAV4双擎E+（288-268万元）等合资混动SUV竞争，同时通过豪华品牌属性形成差异化优势。

唐 DM-i补贴后的预售价为178万-248万元，预计将于3月底上市。直到目前为止，自主品牌里，虽然长城、吉利都隆重发布了新的混合动力技术与战略，但具体的落地仍旧未知。而比亚迪不仅迅速推出DM-i超级混动，还搭载在了旗下最热销、最核心的三款产品上面，抢占市场的决心显而易见。

高端市场突破：护卫舰07作为海洋网首款大五座超混SUV，定价20-30万元区间，直接对标合资品牌燃油车及新势力车型，通过豪华配置与混动技术抢占中高端市场。