1、丰田致炫的CVT变速箱在耐用性上相对更优。具体分析如下：设计差异影响稳定性丰田CVT采用“锁止式”金属带，其核心优势在于高转速工况下能通过锁止传动比有效避免打滑现象，从而提升动力传递的稳定性。这种设计更适应长时间高速行驶或频繁变速的场景，对变速箱内部组件的磨损控制更优。
2、而关于飞度和致炫哪个耐用这一问题，致炫作为丰田车，耐用是其最大的卖点；而第四代飞度是全新车型，所以耐用性还有待时间的验证。不过从历代飞度的情况来看，其质量的品控也是比较好的，现在还时不时能看到GD3和GE8在马路上跑。望采纳 谢谢。
3、若更注重车辆的空间实用性、燃油经济性以及品牌品质的稳定性，丰田致炫是更好的选择；如果更看重车辆动力性能等其他方面，可能需要进一步了解本田新飞度的具体参数和表现后再做决定，但就目前信息而言，丰田致炫综合优势更明显。
4、驱动力和操纵飞度会略好于致炫，可是也就那般不容易说有跨级的主要表现。二者哪一个更为好？就看谁更为适用本人对汽车的要求了。而有关飞度和致炫哪一个经久耐用这一难题，致炫做为丰田车，经久耐用是其最大的的产品卖点；而第四代飞度是全新升级车系，因此 耐用度也有待时间的认证。
5、从省油性能来看，本田飞度表现更为出色，其加速能力也优于丰田致炫。这主要得益于飞度采用的地球梦CVT技术，这也是其省油的关键所在。然而，丰田致炫虽然在这方面稍逊一筹，但其全系配备的静电除尘器却是一个实用的亮点，能够节省我们的日常清洁时间。
6、首先来看丰田致炫，这款车搭载了一台5L自然吸气发动机，最高输出112匹马力，峰值扭矩139N.m，传动系统匹配的是一台CVT变速箱。从账面数据来看，致炫的动力也只能说是够用，跟运动二字可以说是没有太多的关系。实际驾驶起来，这款车在市区路况下还是比较轻快的，上到高速的就比较吃力了。
1、丰田致炫2015款5自动魅动版使用的是爱信4AT变速箱。变速箱类型及背景爱信4AT变速箱是丰田旗下爱信精机公司生产的4速自动变速箱，在早期汽车市场中应用广泛。其技术成熟，结构相对简单，具有较高的可靠性和稳定性，维修保养成本也相对较低。
2、致炫的变速箱产自日本，采用爱信cvt变速箱。这种变速箱的变速比不是通过间断的点，而是一系列连续的值，这实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，同时降低了排放和成本。
3、致炫的变速箱是是日本产的，是爱信cvt变速箱。cvt变速箱的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
1、若更看重动力与燃油经济性，本田飞度5AT更优；若注重平顺性、配置安全性及维修成本，丰田致炫4AT更合适。变速箱性能对比丰田致炫搭载的4AT变速箱在平顺性上表现更优。其换挡逻辑经过优化，低速行驶时顿挫感更弱，尤其在城市拥堵路况下，驾驶体验更舒适。
2、本田飞度5AT在整体性能上相对更具优势。动力传输： 本田飞度5AT：5个前进挡位使得其在动力传输上比丰田致炫的4AT更为绵密。这意味着车辆在加速过程中能更平稳地换挡，动力输出更线性，驾驶感受会更好。比如在城市道路频繁启停的情况下，飞度能更好地衔接动力，减少顿挫感。
3、丰田致炫4AT在平顺度上更具优势，但综合性能需结合具体配置和实测数据判断。平顺性对比：丰田4AT表现更优根据现有信息，丰田的4AT变速箱在驾驶平顺性方面优于同期本田的5AT变速箱。
4、综合来看，如果追求更好的动力性能、换挡平顺性以及一定的改装乐趣，本田飞度5AT更合适；如果注重车辆的可靠性、低油耗和保值率，丰田致炫4AT也有其不错的竞争力。
5、丰田致炫相对更值得选择。以下从几个方面进行详细分析：外观与空间外观：新致炫前脸“八字胡”设计夸张，车头漂亮大气，悬浮式车顶飘逸拉风，整体设计潮且时尚。空间：在同等价位车型中，丰田致炫空间表现出色，能为驾乘人员提供较为宽敞的内部环境。
6、第四代飞度和致炫都是绝佳的城市代步小车，而且各有各的卖点，第四代飞度强调的是外形、空间还有舒适性；而致炫的外形和空间也不算差，但更加强调的是丰田一贯的省油结实耐用。动力和操控飞度会略优于致炫，但是也就那样不会说有越级的表现。两者哪个更加好？就看谁更加符合个人对车的需求了。
1、丰田致炫的变速箱采用钢带传动。其搭载的CVT（无级变速器）通过钢带与锥轮的配合实现动力传递，这一设计是CVT变速箱的典型特征。以下从技术原理和结构特点两方面展开说明：钢带传动的技术原理CVT变速箱的核心优势在于无级变速能力，即通过钢带在两组锥形轮上的连续滑动，实现传动比的平滑调整。
2、丰田致炫的CVT变速箱在耐用性上相对更优。具体分析如下：设计差异影响稳定性丰田CVT采用“锁止式”金属带，其核心优势在于高转速工况下能通过锁止传动比有效避免打滑现象，从而提升动力传递的稳定性。这种设计更适应长时间高速行驶或频繁变速的场景，对变速箱内部组件的磨损控制更优。
3、钢带。22款丰田致炫是丰田旗下的一款产品，其变速箱采用的是钢带。致炫是广汽丰田官方旗下车型，包括定位高于YARiSL致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混和动力方面也将导入新的产品。
丰田致炫2015款5自动魅动版使用的是爱信4AT变速箱。变速箱类型及背景爱信4AT变速箱是丰田旗下爱信精机公司生产的4速自动变速箱，在早期汽车市场中应用广泛。其技术成熟，结构相对简单，具有较高的可靠性和稳定性，维修保养成本也相对较低。
YARiS L 致炫将与新威驰共享动力总成——3L/5L发动机匹配5MT和4AT变速器。其中那台5L 1NZ-FE发动机，最大功率80kW（108PS），最大扭矩140Nm，略低于现款雅力士的输出数据。
动力方面，5的自吸发动机配cvt变速箱，丰田的初段调教一直不错，轻轻给油就能获得不错的动力输出，所以开起来并不会觉得拖沓，尤其是市区走走停停很舒服，另外致炫本身的自重较轻，即使在后段也有相当的加速能力，时速100以上再踩动力并没有明显衰退，还是让人很有信心的。
丰田致炫2015款5E自动魅动版的车主平均油耗为9L/100km，工信部综合油耗为7L/100km。实际油耗受驾驶习惯、路况、地区等因素影响，存在一定波动。以下为具体分析：车主实测油耗差异不同地区及行驶里程的车主反馈显示，油耗数据存在明显差异。
致炫5E魅动版（CVT）：使用的是直列四缸/16气门 - DOHC顶置双凸轮轴/Dual VVT - i双智能可变气门正时电子控制系统的发动机，排气量为1496cc。这种发动机设计较为先进，直列四缸的结构保证了发动机运转的平稳性，减少了振动和噪音。
YARiS L 致炫5E CVT魅动版排放标准：符合国VI排放标准，这表明该车型在环保方面达到了较高的要求，能够满足日益严格的环保法规，减少对环境的污染。动力配置：采用5L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱。
找到油尺：自动变速箱油尺位于发动机舱内靠近变速箱的位置，通常带有红色或黄色塑料手柄，手柄上标注“ATF”字样。 检查步骤： 拔出油尺，用干净抹布擦拭干净后重新插回原位（需插到底）。
丰田致炫变速箱油尺位于车底，紧挨着变速器外壳。以下为你详细介绍相关内容：位置特点丰田致炫的变速箱油尺设计在车底这一特殊位置，与常见的将油尺设置在发动机舱内不同。
如果自动变速箱处于热态（如低速行驶5min以上，液压油温度已达70℃～80℃），油面高度应在油尺刻线的上限附近。这是因为低温时液压油的粘度大，运转时有较多的液压油附着在行星齿轮等零件上，所以油面高度较低。高温时液压油粘度小，容易流回油底壳。因此油面较高。
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